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(中央社記者王揚宇台北21日電)一場創業競賽,電子音樂「夜夜生歌」臉書粉絲專頁版主葉韋廷被評委「打槍」;他不服輸努力學習且碰上神明籤詩「指路」,如今專頁超過5萬人按讚,葉韋廷用「手指」逐步圓夢。

25歲的葉韋廷畢業於世新大學傳播管理學系,目前是某報社文字編輯,但另一個身分是電子音樂圈中小有名氣的夜夜生歌版主,也是英國某電子音樂經紀公司台灣區顧問,分析台灣電音市場走向。

葉韋廷說,從小就愛聽歌手羅百吉的電子音樂,喜歡那種輕快節奏、很「台」的感覺;高中參加熱舞社,幫社團剪接音樂;進入大學後聽到David Guetta(大衛庫塔)的電子音樂,一頭栽進電子音樂世界。

「你曾不相信我的夢想,但這個『結果』卻是支撐我走下去的力量。」葉韋廷說,大學時系上辦創業競賽,他與朋友提出夜夜生歌構想,想藉平台推廣電子樂,並辦相關活動,進而成為商業行為,最終未進入決選,這彷彿代表評委覺得這個計畫不可行。

葉韋廷不願夢想就此打住,在無音樂基礎情況下,自費找知名DJ學習,也免費到朋友的派對表演;為練膽量,葉韋廷與朋友到淡江大學操場旁司令台,在眾多運動者面前練習、培養膽量,加強基礎,讓他更熟悉混音器操作。

夜夜生歌部分,葉韋廷說,一開始的操作模式與其他電音類網站相似,多以分享相關文章為主;1年多後,葉韋廷發現台灣電子樂迷開始增加,一些網站或臉書社團開始加入電子音樂,並多以花邊新聞為主,吸引網友點擊,反觀自己寫的文章太硬、無聊,沒人看,經營陷入瓶頸。

「歸零再出發!」葉韋廷表示,去年2月與朋友去萬華龍山寺求籤詩,他們都求姻緣、工作,自己不知求什麼,就求音樂發展,沒想到抽到「下下籤」;廟祝解籤後說,「神明認為你毛還沒長齊就想飛,應該想想初衷吧」,給了他當頭棒喝。

葉韋廷回想,當初創立夜夜生歌,是想每天和網友分享一首電子音樂,因此他埋首於電音曲目裡尋找瑰寶,想給網友不同於一般電音的曲目,最後敲定「輕電音」為夜夜生歌主軸,繼續挖掘下一個會紅的電音類型,養成他每天至少要聽50首電音曲目習慣。

如今,夜夜生歌在電音圈中小有名氣,也累積超過5萬4000名網友按讚。葉韋廷笑說,到現在還是有人會誤以為夜夜生歌是情色社團,畢竟「夜夜笙歌」有一種色色的感覺,但它是電音分享與討論平台。

葉韋廷說,還比不上國內、外許多DJ,表演經歷也沒有「填滿」的一天,但他要證明,自己的提案可行;此外,為訓練文筆,他也到報社當文編,訓練文字功力,用更精確、簡潔文字,向更多人推廣電音。1060121

(中央社記者汪淑芬台北17日電)機場捷運春節後即將通車,A1台北站是起始站,民眾關心如何與台鐵及台北捷運轉乘,桃園大眾捷運製作有趣的VR影片,由桃捷女孩搭配吉祥物,帶大家走最簡單的路線。

桃捷公司安排3位桃捷女孩,加上桃園市的吉物ㄚ桃、園哥,用趣味活潑的方式說故事,以VR全景影片,帶民眾搶先走進機捷氣派的A1台北站,再走最簡單直接方便的路線前往台北車站、台北捷運。

桃捷說,從機捷A1台北站若要前往台北車站可能最擁擠的北捷板南線,要避開大量人潮,其實有一條最近、最快速的路線。

其實,跟著桃捷女孩從機捷A1台北站的票閘口出發,往台北車站西側停車場方向上手扶梯,進入連通道後右轉走一個直角,便可抵達台北車站。

到了台北車站,右轉下電扶梯進入K區誠品地下街,再直行穿越Z區站前地下街後,就可看見台北澎湖縣湖西鄉語音聊天捷運的指標,旅客僅需上下電扶梯後便可避開人潮、抵達北捷板南線票閘口。

根據桃捷實測,桃捷女孩穿高跟鞋、以正常速度行走,花6分鐘便可抵達。

有民眾擔心,機捷轉搭北捷淡水線,路線恐較遠、較複雜,經桃捷女孩實測過後,全程只花了約7分鐘。

從機捷A1台北站的票閘口出發,往台北車站方向上手扶梯,就可來到U型連通道,一路直走便可抵達台北車站,沿線繼續直行短短不到4分鐘時間,右手邊就可以看到台鐵與高鐵售票區,是北車三鐵中距離桃捷最近的,對轉乘台鐵、高鐵的旅客相當便利。

要前往北捷淡水線的旅客只要沿著商店街直走,再經過台北車站著名裝置藝術「鳥人愛維思」後,右轉下電扶梯,就可看到北捷淡水線閘門口,全程實測僅花費約7分鐘。

至於轉乘北捷松山線、往北門站的方向,位於台北車站反向,路線較單一、指標清楚明確。

桃捷女孩從機捷A1台北站票口出發,經過預辦登機大廳一路直行後,往右轉下電扶梯,便可以看見沿線設有電動步道,提供攜帶行李、推嬰兒的旅客使用。沿著電動步道直走便可快速來到北捷北門站,下電扶梯即可抵達票口閘,經桃捷女孩實測全程約花7分鐘。

機捷A1台北站步行至北捷板南線

機捷A1台北站步行至北捷淡水線

機捷A1台北站步行至北捷松山線北門站 1060117

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